В хорошем состоянии, подержанный дорожный каток XCMG XS223J с резиновыми блоками. Поставщик долговечной дорожно-строительной техники.

Однобарабанный вибрационный дорожный каток XCMG XS223J, 22-тонный высоконадежный агрегат для уплотнения грунта, оснащен высокопроизводительным двигателем SDEC SC7H190.2G3 мощностью 140 кВт при 1800 об/мин, отличающимся исключительной долговечностью и экономичностью расхода топлива. В сочетании с вибрационным барабаном шириной 2130 мм, статической линейной нагрузкой 516 Н/см, двухамплитудной возбуждающей силой 374/290 кН и максимальной скоростью движения 9,4 км/ч, он обеспечивает исключительную эффективность уплотнения, превосходную управляемость и непревзойденную стабильность работы, что делает его лучшим выбором для автомагистралей, аэропортов, плотин и инфраструктурных проектов, требующих высочайшего качества.

1. В: Для каких условий эксплуатации подходит дорожный каток XCMG XS223J? О: Он в основном подходит для уплотнения грунта на крупномасштабных проектах, таких как автомагистрали высокого класса, аэропорты, порты, плотины и промышленные строительные площадки, включая уплотнение гальки, песчаных грунтов, морен, взрывчатых пород, глинистых грунтов, а также бетона и стабилизированных грунтовых оснований.

2. В: Каков эффект экономии топлива у дорожного катка XCMG XS223J? О: В XCMG XS223J используется низкоскоростной дизельный двигатель Shangchai с оптимизированной системой питания, что позволяет достичь оптимального расхода топлива на рабочей площади, снижая общий расход топлива на 101 тонну на 3 тонны по сравнению с предыдущими моделями.

3. В: Какие проблемы может решить дорожный каток XCMG XS223J в различных сценариях?

(1) Решение проблем, возникающих при строительстве высококачественных автомагистралей и аэропортов: ● Баланс качества и эффективности уплотнения — Оснащен двухчастотным (28/33 Гц) и двухамплитудным (1,86/0,93 мм) приводом, позволяющим удовлетворять требованиям уплотнения различных материалов, а оптимизированная система трансмиссии повышает эффективность работы на 81 тонну на 3 тонны. ● Тяговые характеристики — Используется специальный приводной вал уплотнителя с функцией противоскольжения, теоретическая грузоподъемность достигает 301 тонны на 3 тонны, что позволяет адаптироваться к работе на склонах строительных площадок.

(2) Проблемы, решенные в промышленном и плотинном строительстве: ● Надежность и долговечность — Используется отечественная оригинальная система защиты буфера сцепления и импортный плунжерный насос и гидравлическая система с замкнутым контуром, что обеспечивает более стабильный запуск и плавную работу гидравлической системы с высокой надежностью. ● Удобство обслуживания — Передний поворотный капот имеет большой угол открытия и оснащен электрическим подъемным устройством, которое позволяет безопасно останавливать его в любом положении во время подъема, а порт для заправки смазочным материалом и точка слива отработанной жидкости легко доступны для ежедневного обслуживания.

(3) Решение проблем, возникающих при ежедневной сборке и эксплуатации: ● Комфорт в эксплуатации — Оснащен электрогидравлической коробкой передач с переключением под нагрузкой и новым типом электронно-управляемой рукоятки переключения передач, а кабина имеет полностью интегрированную внутреннюю отделку с комбинированным устройством снижения вибрации, что значительно уменьшает вибрацию кабины и повышает комфорт в эксплуатации. ● Гарантия безопасности — Дисковый рабочий тормоз и ременный стояночный тормоз независимы друг от друга, что обеспечивает безопасность и надежность; передняя и задняя рамы могут быть надежно заблокированы шарнирной блокировочной конструкцией во время транспортировки, что гарантирует безопасность перевозки.