Rouleau compresseur XCMG XS223J d'occasion en bon état, avec rouleau à blocs de caoutchouc, fournisseur d'équipement de construction routière durable

Le rouleau compresseur vibrant monocylindre XCMG XS223J, une machine de compactage haute fiabilité de 22 tonnes, est équipé d'un moteur SDEC SC7H190.2G3 haute performance développant 140 kW à 1 800 tr/min, offrant une durabilité exceptionnelle et une consommation de carburant réduite. Doté d'un tambour vibrant robuste de 2 130 mm de large, d'une charge linéaire statique de 516 N/cm, d'une force d'excitation à double amplitude de 374/290 kN et d'une vitesse de déplacement maximale de 9,4 km/h, il garantit une efficacité de compactage exceptionnelle, une maniabilité supérieure et une stabilité de travail inégalée. C'est le choix idéal pour les autoroutes, les aéroports, les barrages et les projets d'infrastructure exigeants.

1. Q : À quelles conditions de travail le rouleau compresseur XCMG XS223J convient-il ? A : Il est principalement adapté aux opérations de compactage dans les projets à grande échelle tels que les autoroutes haut de gamme, les aéroports, les ports, les barrages et les chantiers de construction industrielle, y compris le compactage de cailloux, de sols sableux, de sols morainiques, de roches de dynamitage, de sols argileux, ainsi que de matériaux de base en béton et en sol stabilisé.

2. Q : Quel est l'effet d'économie de carburant du rouleau compresseur XCMG XS223J ? A : Le XCMG XS223J adopte un moteur diesel Shangchai à basse vitesse avec un système d'alimentation optimisé pour obtenir la meilleure consommation de carburant dans la zone de travail, réduisant la consommation globale de carburant de 10% par rapport aux modèles précédents.

3. Q : Quels problèmes le rouleau compresseur XCMG XS223J peut-il résoudre dans différents scénarios ?

(1) Points faibles de la construction d'autoroutes et d'aéroports de haute qualité résolus : ● Équilibre entre qualité et efficacité de compactage — Équipé d'une double fréquence (28/33 Hz) et d'une double amplitude (1,86/0,93 mm), il peut répondre aux exigences de compactage de différents matériaux, et le système de transmission optimisé augmente l'efficacité opérationnelle de 8% ● Performances de traction — Il adopte un essieu moteur de compacteur spécial avec fonction anti-glissement, et la capacité de montée théorique atteint 30%, ce qui peut s'adapter aux opérations en pente des chantiers de construction.

(2) Points faibles résolus dans la construction industrielle et de barrages : ● Fiabilité et durabilité — Ce système adopte un système de protection par amortisseur d’embrayage d’origine nationale et un système hydraulique anti-vibrations comprenant une pompe à piston et un moteur importés. Le démarrage est ainsi plus stable et le système hydraulique fonctionne de manière fluide et fiable. ● Maintenance facilitée — Le capot avant pivotant offre un grand angle d’ouverture et est équipé d’un dispositif de levage électrique. Il peut être arrêté en toute sécurité dans n’importe quelle position pendant le levage, et l’orifice de remplissage de lubrifiant ainsi que le point d’évacuation des liquides usés sont facilement accessibles pour la maintenance quotidienne.

(3) Points faibles liés à la construction et à l'exploitation quotidiennes résolus : ● Confort d'utilisation — Équipé d'une boîte de vitesses à passage de rapports à commande électrohydraulique et d'un nouveau type de levier de vitesses à commande électronique, l'engin bénéficie d'un aménagement intérieur complet intégrant un système de réduction des vibrations à rigidité combinée, réduisant considérablement les vibrations et améliorant le confort d'utilisation. ● Sécurité garantie — Le frein de service à disque et le frein de stationnement à courroie sont indépendants, assurant sécurité et fiabilité. Le système de verrouillage articulé permet de verrouiller en toute sécurité les châssis avant et arrière pendant le transport.