Rodillo compactador XCMG XS223J de segunda mano en buen estado con rodillo de bloques de goma. Proveedor de equipos duraderos para la construcción de carreteras.
Rodillo compactador XCMG XS223J de segunda mano en buen estado con rodillo de bloques de goma. Proveedor de equipos duraderos para la construcción de carreteras.

Rodillo compactador XCMG XS223J de segunda mano en buen estado con rodillo de bloques de goma. Proveedor de equipos duraderos para la construcción de carreteras.

Precio FOB: 25,000$ /Unidad

Año del modelo
2025
Modelo de motor
SC7H190.2G3
Potencia nominal
140 kW
Velocidad nominal
1800 rpm
Peso operativo
22000 kg
Peso distribuido en la rueda delantera
11000 kg
Peso distribuido en la rueda trasera
11000 kg

Descripción

La apisonadora vibratoria de un solo tambor XCMG XS223J, una potente máquina de compactación de 22 toneladas y alta fiabilidad, está equipada con un motor SDEC SC7H190.2G3 de alto rendimiento que entrega 140 kW a 1800 rpm, lo que garantiza una durabilidad extraordinaria y un bajo consumo de combustible. Gracias a su tambor vibratorio de alta resistencia de 2130 mm de ancho, una carga lineal estática de 516 N/cm, una fuerza de excitación de doble amplitud de 374/290 kN y una velocidad máxima de desplazamiento de 9,4 km/h, ofrece una eficiencia de compactación excepcional, un control superior y una estabilidad de trabajo inigualable, lo que la convierte en la opción ideal para autopistas, aeropuertos, presas y proyectos de infraestructura que exigen excelencia.

1. P: ¿Para qué condiciones de trabajo es adecuada la apisonadora XCMG XS223J? R: Es principalmente adecuada para operaciones de compactación en proyectos a gran escala, como autopistas de alta calidad, aeropuertos, puertos, presas y obras de construcción industrial, incluyendo la compactación de guijarros, suelos arenosos, suelos morrénicos, roca de voladura, suelos arcillosos, así como hormigón y materiales de base de suelo estabilizado.

2. P: ¿Cuál es el efecto de ahorro de combustible de la apisonadora XCMG XS223J? R: La XCMG XS223J adopta un motor diésel de baja velocidad Shangchai con un sistema de potencia optimizado para lograr el mejor área de trabajo de consumo de combustible, reduciendo el consumo total de combustible en 10% en comparación con los modelos anteriores.

3. P: ¿Qué problemas puede solucionar la apisonadora XCMG XS223J en diferentes escenarios?

(1) Problemas resueltos en la construcción de autopistas y aeropuertos de alta calidad: ● Equilibrio entre calidad y eficiencia de compactación: equipado con doble frecuencia (28/33 Hz) y doble amplitud (1,86/0,93 mm), puede satisfacer los requisitos de compactación de diferentes materiales, y el sistema de transmisión optimizado aumenta la eficiencia operativa en 8% ● Rendimiento de tracción: adopta un eje de transmisión de compactadora especial con función antideslizante, y la capacidad de ascenso teórica alcanza los 30%, lo que puede adaptarse a la operación en pendientes de los sitios de construcción.

(2) Problemas resueltos en la construcción industrial y de presas: ● Fiabilidad y durabilidad: adopta un sistema de protección de amortiguación de embrague original nacional y un sistema de vibración hidráulica cerrado de bomba de émbolo y motor importados, lo que hace que el arranque sea más estable y el sistema hidráulico funcione sin problemas con alta fiabilidad. ● Comodidad de mantenimiento: la cubierta giratoria frontal tiene un gran ángulo de apertura y está equipada con un dispositivo de elevación eléctrico, que puede detenerse de forma segura en cualquier posición durante el proceso de elevación, y el puerto de llenado de lubricante y el punto de descarga de líquido residual son fácilmente accesibles para el mantenimiento diario.

(3) Problemas cotidianos de construcción y operación resueltos: ● Comodidad de operación: está equipado con una caja de cambios de potencia controlada electrohidráulica y un nuevo tipo de palanca de cambios controlada electrónicamente, y la cabina adopta un interior de paquete completo con un dispositivo combinado de reducción de vibraciones de rigidez para reducir significativamente la vibración de la cabina y mejorar la comodidad de operación. ● Garantía de seguridad: el freno de servicio de tipo disco y el freno de estacionamiento de tipo correa son independientes entre sí, lo que es seguro y confiable; los bastidores delantero y trasero se pueden bloquear de forma segura mediante la estructura de bloqueo articulada durante el transporte para garantizar la seguridad del transporte.

Carga lineal estática de la rueda delantera516 N/cm
Frecuencia de vibración28/33 Hz
Amplitud nominal1,86/0,93 mm
Fuerza excitante374/290 kN
Ancho del tambor2130 mm
Diámetro del tambor1600 mm
Alta velocidad de viaje9,4 km/h
Baja velocidad de viaje2,95 km/h
Pendiente teórica (vibratoria)30%
Radio mínimo de giro exterior6500 mm
Longitud total6320 mm
Ancho total2390 mm
Altura total3200 mm
Distancia entre ejes3230 mm
Distancia mínima al suelo440 mm