| Modell | 2024 |
| Motormodell | Cummins QSB6.7 |
| Nennleistung | 164000 W (164 kW bei 2000 U/min) |
| Kraftstofftankkapazität | 280 l (Originale Volumeneinheit beibehalten, da keine direkte Umrechnung in kg/mm³ existiert) |
| Motorölkapazität | 24 L (Originale Volumeneinheit beibehalten, da keine direkte Umrechnung in kg/mm³ existiert) |
Gebrauchter XCMG GR2153 Grader in gutem Zustand zum günstigen Preis.
FOB-Preis: $25,000 /Einheit
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Geld sparen
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Guter Ruf
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Wenig Betriebsstunden
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Maschinenqualität
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Reiche Vielfalt
Beschreibung
1. Kerndaten zur operativen Leistungsfähigkeit
| Standardbetriebsgewicht | 16500 kg |
| Zugkraft (f=0,75) | 85 kN (Die ursprüngliche Krafteinheit wurde beibehalten, da keine direkte Umrechnung in kg/mm² existiert.) |
| Maximale Steigfähigkeit | 25% (Die ursprüngliche Prozenteinheit wurde beibehalten, da keine direkte Umrechnung in kg/mm³ existiert.) |
| Betriebsdruck | 20 MPa (Die ursprüngliche Druckeinheit wurde beibehalten, da keine direkte Umrechnung in kg/mm² existiert.) |
| Übertragungsdruck | 1300 – 1800 kPa (Die ursprüngliche Druckeinheit wurde beibehalten, da keine direkte Umrechnung in kg/mm² existiert.) |
| Vorwärtsgeschwindigkeit | 5, 8, 11, 19, 23, 38 km/h (Die ursprüngliche Geschwindigkeitseinheit wurde beibehalten, da keine direkte Umrechnung in kg/mm existiert.) |
| Rückwärtsgang | 5, 11, 23 km/h (Die ursprüngliche Geschwindigkeitseinheit wurde beibehalten, da keine direkte Umrechnung in kg/mm existiert.) |
2. Wichtigste Daten zu den Gesamtdimensionen
| Gesamtabmessungen (Länge × Breite × Höhe) | 8970 mm × 2625 mm × 3420 mm |
| Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse | 6219 mm |
| Mittlerer und hinterer Radabstand | 1538 mm |
| Bodenfreiheit der Vorderachse | 430 mm |
| Treten | 2156 mm |
3. Daten zum Schlüsselarbeitsgerät (Blade).
| Klingenlänge × Sehnenhöhe | 4270 mm × 610 mm |
| Maximale Hubhöhe der Klinge | 400 mm |
| Maximale Schnitttiefe | 500 mm |
| Maximaler Blattneigungswinkel | 90° (Die ursprüngliche Winkeleinheit wurde beibehalten, da keine direkte Umrechnung in kg/mm existiert.) |
| Schnittwinkelbereich der Klinge | 28° – 70° (Die ursprüngliche Winkeleinheit wurde beibehalten, da keine direkte Umrechnung in kg/mm existiert.) |
4. Wichtige Fahrgestell- und Lenkungsabmessungsdaten
| Maximaler Lenkeinschlag der Vorderräder | ±48° (Die ursprüngliche Winkeleinheit wurde beibehalten, da keine direkte Umrechnung in kg/mm existiert.) |
| Maximaler Schwingwinkel der Vorderachse | ±15° (Die ursprüngliche Winkeleinheit wurde beibehalten, da keine direkte Umrechnung in kg/mm existiert.) |
| Maximaler Lenkeinschlag des Rahmens | ±27° (Die ursprüngliche Winkeleinheit wurde beibehalten, da keine direkte Umrechnung in kg/mm existiert.) |
| Minimaler Wenderadius | 7300 mm |
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